Внешняя граната чери амулет

Содержание

Как подобрать наружный шрус (гранату) на Chery Amulet
Как заменить ШРУС наружный на Чери Амулет
Почему ее нельзя просто снять шрус на Чери Амулет?
Что собой представляет наружный ШРУС автомобиля «Чери-Амулет»
Наружный ШРУС «Чери-Амулет»
ШРУС «Бирфильд»
Эксплуатация и ремонт
Признаки неисправностей наружного ШРУСа
Особенности ремонта
Шрус наружный на чери амулет

Как подобрать наружный шрус (гранату) на Chery Amulet

Шарнир равных угловых скоростей (в дальнейшем именуемый шрус) – постоянно находится в нагрузке и периодически нуждается в замене. Зачастую смены требует смазка или пыльник, а иногда и полностью сама деталь. Наверное, многие владельцы Чери Амулет уже сталкивались с такой небольшой проблемой, как самостоятельно заменить шрус. Но для тех, кто еще ни разу не встречался с этим вопросом, мы хотим донести полезную информацию.

Эта марка автомобиля имеет два вида наружных шрусов и два вида полуосей. Для того чтобы уберечь себя от ошибок при выборе шрусов на Чери Амулет, необходимо узнать, какая именно граната установлена на вашем авто, на 30 или на 32 внутренних зуба.

Шрус Chery Amulet А11-XLB3AF2203030C

Рассмотрим первый вариант – А11-XLB3AF2203030C.
Главным отличием этого шруса является количество шлицов, которые расположены внутри него. В этом случае их – 32. Внутри него четко видно проточку под стопорное кольцо.

Шрус Chery Amulet А11-XLB3AF2203030E

Второй вариант – А11-XLB3AH2203030E.
В этом случае вашему вниманию предоставлен шрус не китайского выпуска. Это верно подобранный аналог от авто Volkswagen, производство немецкой компании Ruville, которая была основана около 30 лет назад. Внутри данной гранаты находится 30 зубьев и не имеется проточки под стопорное кольцо.

Источник

Как заменить ШРУС наружный на Чери Амулет

Шрус на чери амулет шарнир равных угловых скоростей, служит для передачи крутящего момента, при этом, не сковывая движения колеса. Еще его называют «гранатой» из-за визуального сходства с ней.

Хотя ШРУС Чери Амулет на первый взгляд и выглядит довольно сложным механизмом, на самом деле он очень прост, что является одной из причин его большого ресурса работы.

Зачастую при поломке ШРУСА Чери Амулет водитель может слышать характерных «хруст» при поворачивании, резком ускорении или преодоление препятствий. В таком случае механизм естественно меняют. Но как же произвести замену самостоятельно? Сайт zapchasti-chery.com.ua помог нам разобраться в данной задаче.

Гранаты бывают съемные и не съемные. Если на вашем CHERY Amulet она не съемная то, к сожалению, её придется разрезать. Просто выбить ШРУС Чери Амулет у вас не выйдет, потому что внутри механизма отсутствует коническая поверхность.

Итак, приступим к выполнению. Снимаем разрезанную гранату.

Почему ее нельзя просто снять шрус на Чери Амулет?

У нас есть специальная ямочка под шрус стопорное кольцо, которое полностью туда сядет, но оно не может туда вжаться. Его нечему сжимать, потому что отсутствует коническая поверхность.

Снимаем с полуоси сепаратор с внутренней обоймой, и вот здесь нет конической поверхности 2:29 такая ложбинка она очень плоская для кольца стопорного, а вот с обратной стороны большая фаска по шлицам, одевается она на низ легко, но в силу этого не снимается.

Источник

Что собой представляет наружный ШРУС автомобиля «Чери-Амулет»

«Чери-Амулет» — легковой автомобиль китайской компании Chery Automobile Co. Ltd., выпускаемый в России с 2006 года.

Наружный ШРУС «Чери-Амулет»

В общем случае ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — это один из основных элементов ходовой части любого переднеприводного автомобиля вообще, а «Чери-Амулет» — в частности. При этом различают ШРУС:

Всего в автомобиле имеется по 2 ШРУСА каждого вида (в обиходе их называют «гранатами»), причем наружный шарнир отвечает только за угловые перемещения соединяемых валов. В автомобиле «Чери-Амулет» установлены наружные ШРУСы типа «Бирфильд».

ШРУС «Бирфильд»

Шарнир равных угловых скоростей «Бирфильд» разработан на базе классической конструкции ШРУСа «Рцеппа», запатентованного еще в 1927 году.

Конструктивно ШРУС «Рцеппа» состоит из:

сферической чашки с ведомым валом (корпус);
сферического кулака с ведущим валом (внутренняя обойма);
сепаратора, который удерживает 6 шариков;
делительного рычажка.

На внутренних поверхностях внутренней обоймы и корпуса выполнены полукруглые меридианальные канавки, по которым перемещается 6 шариков. При повороте колес валы наклоняются, делительный рычажок поворачивает сепаратор и шарики устанавливаются в биссекторной плоскости. «Граната» с делительным рычажком функционирует при углах наклона валов до 37 градусов. Шесть шариков дают возможность небольшому по размерам шарниру передавать на ведущее колесо достаточно большой крутящий момент. Кроме того, эта конструкция отличается высоким коэффициентом полезного действия (КПД). Именно эти качества сделали шарнир «Рцеппа» наиболее популярным среди разработчиков легковых автомобилей.

Шарнир «Бирфильд» представляет собой усовершенствованную конструкцию ШРУСа «Рцеппа». В нем пропорциональное перемещение сепаратора с шариками относительно корпуса и обоймы достигается за счет того, что канавки:

имеют переменную глубину;
центры их радиусов смещены в разные стороны относительно плоскости, в которой расположены шарики.

Читайте также: Оберег для ребенка 1 год

Кроме того, в поперечном сечении каждая канавка представляет собой не окружность, а эллипс, что предохраняет их кромки от повреждения.

В результате внесенных усовершенствований конструкторам удалось увеличить:

рабочие углы поворота валов до 45 градусов;
КПД узла до 95. 99% (зависит от углов поворота валов).

Недостатком этой конструкции является ее стоимость, которая обусловлена высокой точностью механической обработки всех деталей.

Эксплуатация и ремонт

Конструкция наружного ШРУСа «Чери-Амулет» отличается высокой степенью надежности в процессе работы. При надлежащем уходе его ресурс составляет не менее 150. 200 тыс. км. Пробега и в отдельных случаях сопоставим со сроком эксплуатации автомобиля. Несмотря на это наружный ШРУС «Чери-Амулет» часто требует ремонта из-за повреждения защитных чехлов (пыльников). Повреждение пыльника приводит к попаданию пыли, грязи и влаги внутрь узла. При этом из-за воздействия абразивных частиц песка и пыли нарушается конфигурация канавок, что может привести к заклиниванию шариков и полной блокировке колес автомобиля. Этому способствует и вытеснение смазки из внутренней полости узла через места повреждения пыльника.

Признаки неисправностей наружного ШРУСа

Первым признаком неисправности «гранаты» является характерный хруст, возникающий при резком поворачивании колес автомобиля. Для того чтобы убедиться в том, что неисправен именно ШРУС необходимо:

поочередно вывернуть руль до упора влево и вправо;
проехать по кругу, постепенно увеличивая скорость, что позволит увеличить нагрузку на «гранату».

Если хруст шариков будет слышен при движении автомобиля вправо, то поврежден правый ШРУС, если при движении влево — то левый. В любом случае «граната» (в лучшем случае — пыльник) подлежит замене.

Причин, которые могут вызвать неисправность «гранаты», существует очень много: от агрессивной манеры вождения авто до банального повреждения пыльника.

Особенности ремонта

В наружных ШРУСах типа «Бирфильд» используются шарики, селективно подобранные друг к другу. В связи с этим ремонтировать узел, меняя отдельные детали нельзя. Для ремонта неисправного узла необходимо приобретать полный комплект деталей. Кроме того, в случае повреждения пыльника, можно приобрести малый ремкомплект, в состав которого входят:

пыльник;
стопорное кольцо;
хомуты крепления пыльника;
смазку.

В качестве смазки для наружного ШРУСа «Чери-Амулет» используют специальный состав с дисульфидом молибдена , например, ШРУС-4, которым заполняют полость шарнира.

Приступая к ремонту наружного ШРУСа «Чери-Амулет» необходимо помнить, что:

на автомобиле может быть установлен как разборный, так и неразборный узел;
заменить пыльник или полностью ШРУС невозможно без разборки привода ведущих колес.

Если на автомобиле установлена неразборная «граната», то ее придется разрезать. Как это сделать, хорошо видно на этом видео:

Выбить наружный ШРУС на «Чери-Амулет» невозможно.

Если же на «Чери-Амулет» установлен наружный ШРУС разборной конструкции, то для того, чтобы его снять нужно выполнить следующие операции:

Демонтировать привод переднего колеса.
Проверить работоспособность узла. «Граната» исправна, если ее проворачивание осуществляется с небольшим усилием без рывков и заеданий. Кроме того, должны отсутствовать осевой и радиальный люфты. Иначе узел подлежит замене.
Осматривают пыльник. Он не должен иметь разрывов или трещин. При их наличии пыльник меняют.
Для того чтобы снять пыльник или непосредственно сам наружный ШРУС «Чери-Амулет», необходимо снять большой крепежный хомут пыльника и сдвинуть его с корпуса.

Затем разжимают стопорное кольцо и сдвигая «гранату» по шлицам вала привода, снимают ее. Стопорное кольцо также снимают.