Течь антифриза чери амулет

Содержание

Chery Amulet 1.6 (А15) 4дв. седан, 94 л.с, 5МКПП, 2006 – 2010 г.в. — утечка охлаждающей жидкости
Течь антифриза Чери Амулет, забита трубка системы охлаждения
Решение проблемы с протеканием антифриза Чери Амулет
Устраняем давление антифриза в расширительном бачке Чери Амулет
Устранение давления антифриза в расширительном бачке Чери Амулет – все, что нужно знать

Chery Amulet 1.6 (А15) 4дв. седан, 94 л.с, 5МКПП, 2006 – 2010 г.в. — утечка охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости (антифриза)

Неисправны элементы системы охлаждения

Проверке элементы системы охлаждения

Повреждение прокладки головки блока цилиндров или деформация привал очных поверхностей

Снимите головку блока цилиндров. Проверьте прокладку головки цилиндров и привалочные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Замените прокладку, зачистите неровности привалочных поверхностей

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью (гильзы цилиндров, головка блока цилиндров и др.)

Определите поврежденный элемент (элементы) двигателя и при необходимости замените

Антифриз также принято называть «охлаждающей жидкостью» или «тосолом», что, по сути, одно и то же. В зависимости от модели автомобиля, меняется частота замены антифриза и его доливки. Полную замену охлаждающей жидкости рекомендуется выполнять примерно раз в 2 года, а доливать ее, когда загорится индикатор антифриза на панели приборов. Если это происходит слишком часто, необходимо определить причину утечки антифриза из системы охлаждения и устранить неисправность.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА АНТИФРИЗА

Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости. Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема. Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар; Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного; Из-под капота автомобиля заметен белый дым. Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА

Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:

лужи и мокрые пятна под автомобилем;
мокрый пол в салоне (и жидкость на ощупь маслянистая, не напоминает воду);
падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
плохая работа отопителя салона (холодный воздух из «печки»);
частый перегрев двигателя, пар из-под крышки расширительного бачка;
запах антифриза в салоне;
пена в расширительном бачке;
белый дым из выхлопной трубы.

КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА

Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит. Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы: Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить. Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.

Проблемы с трубками радиатора. Соединительные трубки могут начать «подтекать», как в местах соединения с агрегатами, так и при наличии на них повреждений. Если ослаблены крепежи и трубки фиксируются ненадежно, из них также рискует произойти утечка антифриза. Проверить наличие проблемы можно довольно просто. Примерно на сутки под автомобиль необходимо положить чистый картон (либо поставить машину на чистый участок асфальта без луж). Через сутки картон необходимо вытащить и убедиться в наличии или отсутствии на нем пятен из-за вытекания антифриза. Если утечка охлаждающей жидкости имеет место быть, первым делом стоит проверить патрубок, который соединяет радиатор и термостат. Если в месте соединения трубки с термостатом имеется влага, значит, утечка происходит в этом месте. Вероятнее всего проблема связана с прокладками – их потребуется заменить.

Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.

Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.

ПРОБЛЕМЫ С ГЕРМЕТИЧНОСТЬЮ ПОДКАПОТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:

расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.

Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.

ПОВРЕЖДЕНИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.

Чтобы удостовериться в проблеме внутри салона, можно отсоединить подводящий и отводящий патрубок отопителя под капотом и «закольцевать» их друг с другом. Если падение уровня антифриза прекратится – проблема точно внутри: это либо радиатор, либо патрубок, либо кран.

УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ

Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.

Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.

Технические параметры Chery Amulet 1.6 / Чери Амулет в кузове (А15) 4 дв. седан с двигателем 94 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2010 г.

Источник

Течь антифриза Чери Амулет, забита трубка системы охлаждения

Для эффективной и безопасной работы двигателя автомобиля важным является своевременное охлаждение. Обеспечивается это системой охлаждения, по которой происходит циркуляция специальной жидкости, которая и отводит излишки тепла.

Однако при длительной эксплуатации запчастей Чери Амулет можно столкнуться с рядом проблем, из-за которых не будет происходит достаточно хорошее охлаждение силового агрегата. Проблемы могут быть вызваны такими факторами:

Забивание радиатора.
Недостаточное количество антифриза в системе.
Нарушение целостности и герметичности системы охлаждения.
Образование воздушных пробок.
Засорение отдельных элементов системы и нарушение циркуляции.
Пробой прокладки ГБЦ, из-за чего ОЖ вытекает.

Важно своевременно обнаружить и устранить неполадку, которая ведет к нарушению работы системы охлаждения. Иначе существует вероятность перегрева двигателя, после чего его придется капитально ремонтировать.

В отдельных случаях авто можно эксплуатировать, доливая периодически охлаждающую жидкость. Однако это требует постоянных финансовых вложений и не совсем рационально. В дальнейшем могут возникнуть более серьезные проблемы.

При этом внимание необходимо уделять не только основным элементам, например, бачку, радиатору и печке, но и простым трубкам, которые в отдельных случаях также приносят немало хлопот.

Решение проблемы с протеканием антифриза Чери Амулет

Предыстория проблемы такая – после установки ГБО со временем начала протекать жидкость через крышку расширительного бачка. Однако автомобиль продолжал эксплуатироваться.

Со временем проблема стала явной и приносила много неудобств. Пришлось решать ее, но с этим возникли определенные сложности.

При посещении СТО и осмотра было указано на пробой прокладки ГБЦ. Решили провести ее замену. Однако после проведения таких работ проблема не исчезла – антифриз все еще продолжал уходить.

Также был установлен расширительный бачок с «Десятки» и обратный клапан, чтобы жидкость на холостых оборотах не шла в бачок. Однако даже такие изменения не дали особого результата – охлаждающая жидкость все равно уходила.

При замене прокладки ГБЦ также были проведены работы по замене ремня ГРМ и помпы Чери Амулет. Именно в этот момент и удалось установить направление для поиска проблемы. При заливании нового антифриза жидкость практически не уходила из бачка, хотя должна делать это довольно быстро.

Были внимательно осмотрены все трубки и тройники. В частности, тройники на печку, помпу и радиатор. Один из них был поврежден при установке ГБО – перетянут хомутом и не герметичен, из-за чего попадал воздух.

При этом обнаружилось, что забита и металлическая трубка, отходящая от тройника. Ее также придется заменять. Однако для снятия трубки придется откручивать еще и корпус термостата, иначе извлечь ее не получится.

Только после замены этой трубки на новую удалось избавиться от проблемы. Жидкость начала нормально уходить в систему и циркулировать.

Собственно, причиной послужила даже не трубка A11-1303310BA в системе охлаждения Чери Амулет. Проблема в том, что не был своевременно заменен заводской антифриз (а делать это лучше в скорости после покупки). В свое время из-за этого пришлось чистить радиатор печки, а в этот раз проблема проявилась в виде забитой трубки что привело к ряду проблем.

Источник

Устраняем давление антифриза в расширительном бачке Чери Амулет

Система охлаждения на Чери Амулет состоит из целого ряда патрубков, по которым протекает охлаждающая жидкость, радиатора, расширительного бачка и других конструктивных элементов.

Именно циркулирующий антифриз и позволяет избегать проблем с перегревом двигателя авто.

При этом работоспособность системы зависит от множества факторов, включая давление внутри нее, а также возможности свободного протекания охлаждающей жидкости.

Большое значение и правильность выбора самой жидкости.

Важно понимать, что кроме непосредственной функции по отводу тепла от двигателя, система охлаждения Чери Амулет, составляющей которой является расширительный бачок, выполняет и такие:

Подогрев и охлаждение салона.
Смазывание деталей.
Косвенное участие в работе КПП, выхлопной системы.

Правильная работоспособность всех конструктивных элементов является важным фактором для правильного функционирования всей системы.

В частности, в исправном состоянии должны находиться такие компоненты:

Выход из строя даже одного из этих элементов системы охлаждения Чери Амулет может привести к серьезным последствиям, в частности, к перегреву двигателя .

Последнее лучше не допускать, поскольку в случае значительного перегрева можно получить серьезные повреждения рабочих поверхностей двигателя.

Также вполне возможным является попадание выхлопных газов в систему охлаждения. Это приведет к росту давления антифриза, и как результат его будет выдавливать. Устранять такую проблему следует как можно быстрее.

Устранение давления антифриза в расширительном бачке Чери Амулет – все, что нужно знать

Важно своевременно обнаружить проблему, поскольку в противном случае ее устранение потребует значительно больших вложений средств, сил и времени.

Если подобная неисправность обнаружилась, то следует выполнить такие действия:

Ищем признаки неисправности.

В данном случае антифриз выдавливает через расширительный бачок Чери Амулет.
Предварительно наблюдались проблемы с печкой, хотя вроде как подогрева не произошло.
Проблему с печкой удалось решить путем ее замены, однако газы продолжают поступать в систему и выдавливать антифриз из расширительного бачка.
Открываем капот и проводим осмотр подкапотного пространства в целом, и бачка в частности.

В таких случаях не лишним будет иметь тестер отработанных газов.
Однако проверить это можно и другими способами, используя подручные средства.
На расширительном бачке Чери Амулет заметны потеки антифриза.

Стоит заметить, что предварительный осмотр, как и основные работы, лучше проводить при остывшем двигателе, иначе существует вероятность получения ожогов .
Однако для проверки газов придется прогреть автомобиль.

Заводим двигатель и ждем.
Кстати, при этом удалось обнаружить и проблему с работой одного клапана, который издает нехарактерные звуки.
С проблемой выжимания антифриза не помогла даже замена пробки расширительного бака.

Откручиваемпробку.
После чего берем презерватив.
И надеваем его на расширительный бачок Чери Амулет таким образом, чтобы полностью была перекрыта заливная горловина.

Можно наблюдать, как происходит его надувание.
Это свидетельствует о том, что в систему охлаждения попадают выхлопные газы.

Если же использовался бы тестер, то он также сразу же показал бы изменение цвета.
Двигатель еще не прогрелся, однако уже видно идущие испарения, которые по факту являются выхлопными газами.

Учитывая то, что при запуске двигатель троил, то искать проблему следует в нем.
В частности, проблема может быть, как в каком-то конкретномцилиндре, так и впрокладкеголовки блока цилиндров.

Так что придется проводить разборку, и уже тогда устанавливать конкретную причину проблемы.
Начинаем с того, что отключаем минусовую клемму аккумулятора Чери Амулет.

Это следует делать при проведение практически всех видов ремонтных работ в подкапотном пространстве или электросети.
После этого снимаемкорпусвоздушногофильтра.

Это необходимо для того, чтобы свободно подобраться к ремню газораспределительного механизма.
Откручиваем и снимаем хомуты на воздуховоде и отходящих патрубках.