Сальник первичного вала чери амулет замена

Самостоятельная замена сальника привода Чери Амулет

Для того чтобы осуществить в Чери Амулет (Chery Amulet) замену сальника привода, необходимо иметь определенные навыки в данной области. Тем владельцам транспорта, которые решили выполнить эту замену самостоятельно, нужно выполнить следующие рекомендации.

Инструменты

Перед началом работы нужно установить машину над смотровой ямой и приготовить все необходимые инструменты. Так же заранее следует купить масло и сальники, которые продаются комплектом для правой и левой стороны машины. Для работы потребуется:

• новый комплект для привода, он включает в себя сальник, заглушку и стопор;
• масло для данной модели машины;
• круглогубцы;
• молоток;
• отвертки;
• ключ-трещотка, магнитная насадка и удлинители;
• домкрат и подставки.

Замена сальника

После того как приготовлено все необходимое, нужно приступить к сливу масла из коробки передач. Далее выполняем следующие операции:

1. Первым делом нужно открутить контрольную пробку и все масло слить в чистую емкость.
2. Откручиваем гайки и снимаем колесо, автомобиль нужно установить в равномерное положение. Это достигается при помощи домкратов, их нужно расположить с правой и левой стороны транспортного средства. Такой метод расслабит тягу стабилизатора, благодаря этому нижний рычаг будет в свободном состоянии.
3. Следующий этап, необходимо вытащить привод, и снять колесо.
4. Теперь следует открутить 2 болта и с помощью лома достать внутреннюю гранату. Так же ее можно поддеть монтировкой или ломом, подцепив за специальный выступ.
5. Если не удается вытащить гранату, нужно крутить ее подвижную часть, возле соединения с сальником, чтобы стопорное кольцо стало в нужное положение.
6. На гранате разъем поворачиваем, пробуем извлечь деталь, не получается, еще прокручиваем для правильного положения стопорного кольца, которое находиться внутри запчасти.
7. Упираем уступ, в котором расположена граната и выдергиваем ее из гнезда.
8. После того как освобожден доступ шлицевой части вала, нужно при помощи круглогубцев снять фланец. Берем отвертку и при ее помощи извлекаем сальник.
9. Теперь следует внимательно прочесть маркировку на сальнике привода Чери Амулет. Этот момент очень важен, так как на внутренней стороне, данной прокладки, нанесены данные в виде стрелок, которые указывают сторону вращения привода. По надписям определяем направление стрелки, она показывает, что внутри вращение происходит по часовой стрелке, этой маркировкой нужно установить сальник вниз.
10. После установки нового сальника, в процессе работы машины, он будет крутиться против часовой стрелки.
11. Смазываем сальник маслом и ставим его в отверстие, далее при помощи равномерных постукиваний молотком, по всей его поверхности, нужно прочно установить эту прокладку.
12. Резной частью вниз, на ось одевается кольцо, устанавливается, теперь можно возвращать гранату на прежнее место.

Автомобиль готов к сборке, ставим кольцо на гранату и вставляем ее в модуль. После этого нужно отвести вниз рычаг и всем приводом постукивать по гранате, чтобы шлицы прочно укрепили ее в нужном положении.

Затем нужно прикрутить шаровую опору, установить и закрепить колесо, поставить защиту и залить масло. Последний момент обязателен, многие владельцы автомобилей, завершив замену сальника и поставив все детали на прежние места, заводят машину и проверяют качество ее работы.

При этом совсем забывают о том, что нужно залить масло, а без смазки машина быстро потеряет свои первоначальные качества. И это приведет к серьезной поломке транспортного средства. Если у владельца нет опыта в этом деле, то лучше доверить ремонт профессиональным автослесарям.

Источник

Замена сальников коробки передач

Вам потребуются: съемник стопорных колец (или круглогубцы), отвертка с плоским лезвием, молоток, оправка.

1, Для замены сальника полуоси слейте масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и замена масла в коробке передач»).

2. Снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

3. Подденьте заглушку в полуоси отверткой.

4. . и извлеките ее из гнезда полуоси.

5. Разведите концы стопорного кольца.

6. . и снимите с хвостовика полуосевой шестерни кольцо.

7. . и дистанционную шайбу.

8. Спрессуйте полуось с хвостовика полуосевой шестерни.

Предупреждение
Полуось установлена на шлицах хвостовика полуосевой шестерни со значительным натягом. При невозможности ее спрессовки подручными средствами воспользуйтесь универсальным съемником, иначе можно повредить подшипники дифференциала.

9. Извлеките сальник отверткой.

10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

11. Сальник первичного вала заменяют на снятой коробке передач. Извлеките сальник отверткой.

12. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Примечание
Для замены сальника штока механизма переключения передач необходимо снять и разобрать коробку переключения передач (см. «Ремонт механизма переключения передач»).

Источник

Замена сальников коробки передач Chery Amulet

Вам потребуются: съемник стопорных колец (или круглогубцы), отвертка с плоским лезвием, молоток, оправка.

1. Для замены сальника полуоси слейте масло из коробки передач.

2. Снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника.

3. Подденьте заглушку в полуоси отверткой.

4. . и извлеките ее из гнезда полуоси.

5. Разведите концы стопорного кольца.

6. . и снимите с хвостовика полуосевой шестерни кольцо.

7. . и дистанционную шайбу.

8. Спрессуйте полуось с хвостовика полуосевой шестерни.

Предупреждение: Полуось установлена на шлицах хвостовика полуосевой шестерни со значительным натягом. При невозможности ее спрессовки подручными средствами воспользуйтесь универсальным съемником, иначе можно повредить подшипники дифференциала.

9. Извлеките сальник отверткой.

10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

11. Сальник первичного вала заменяют на снятой коробке передач. Извлеките сальник отверткой.

12. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Примечание: Для замены сальника штока механизма переключения передач необходимо снять и разобрать коробку переключения передач

Источник

Замена сальника коленвала чери амулет

При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при наличии неисправностей устраните их. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика»), отвертка, молоток.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика»).

4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

5. . и дистанционное кольцо.

6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда масляного насоса.

7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.

8. Установите сальник внутрь гнезда, аккуратно заправьте рабочую кромку на коленчатый вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки.

9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

10. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и компрессора кондиционера (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора и компрессора кондиционера»), а также насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.

Полезный совет
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены заднего сальника выполните следующее.

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).

2. Снимите сцепление (см. «Снятие и установка сцепления»).

3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефектовка и установка маховика»).

4. Осмотрите сальник: если он потерял герметичность, в его нижней части будет виден потек масла.

5. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера»).

Примечание
Оригинальный задний сальник коленчатого вала заменяют в сборе с держателем.

б. Выверните четыре болта крепления.

7. . и снимите держатель в сборе с задним сальником.

8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.

Примечание
Сальник неоригинального исполнения не имеет держателя, и при определенных навыках сальник можно заменить, не снимая его держатель с автомобиля.
Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда держателя. Перед установкой смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом.
Установите сальник внутрь гнезда, аккуратно заправьте рабочую кромку на коленчатый вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки.

Рекомендация
При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы.

Содержание

Запчасти

Сальник коленвала задний (480-1005030BA)

Сальник коленвала задний INA-FOR (480-1005030ba)	127 грн.
Сальник коленвала задний 88x108x11 477 480 A13 A15 A18 (480-1005030BA)	50 грн.
Сальник коленвала задний CORTECO (480-1005030ba)	321 грн.
Сальник коленвала задний (480-1005030ba)	55 грн.
Сальник коленвала задний INA-FOR (480-1005030ba)	127 грн.
Сальник коленвала задний INA-FOR (480-1005030ba)	127 грн.
Сальник коленвала задний 480-1005030BA (480-1005030BA)	60 грн.
Сальник коленвала задний 480-1005030BA (480-1005030BA)	60 грн.
Сальник коленвала задний (480-1005030ba)	55 грн.
Сальник коленвала задний CORTECO (480-1005030ba)	321 грн.
Сальник коленвала задний (480-1005030ba)	55 грн.
Сальник коленвала задний CORTECO (480-1005030ba)	321 грн.
Сальник коленвала задний Chery Amulet/Elara/Forza/Karry/E5 KIMIKO (480-1005030BA-KM)	45 грн.
Сальник коленвала задний ЗАЗ Chery Forza (480-1005030BA)	40 грн.
Сальник коленвала задний (480-1005030ba)	55 грн.
Сальник коленвала задний CORTECO (480-1005030ba)	321 грн.
Сальник коленвала задний INA-FOR (480-1005030ba)	127 грн.
Сальник коленвала задний (480-1005030ba)	55 грн.
Сальник коленвала задний CORTECO (480-1005030ba)	321 грн.
Сальник коленвала задний INA-FOR (480-1005030ba)	127 грн.

Сальник коленвала передний (480-1011020)

Сальник коленвала передний INA-FOR (480-1011020)	45 грн.
Сальник коленвала передний INA-FOR (480-1011020)	45 грн.
Сальник коленвала передний 35x50x7 477 480 A13 A15 A18 (480-1011020)	29 грн.
Сальник коленвала передний INA-FOR (480-1011020)	45 грн.
Сальник коленвала передний 480-1011020 (480-1011020)	24 грн.
Сальник коленвала передний 480-1011020 (480-1011020)	24 грн.
Сальник коленвала передний ELRING (480-1011020)	120 грн.
Сальник коленвала передний ELRING (480-1011020)	120 грн.
Сальник коленвала передний ELRING (480-1011020)	120 грн.
Сальник коленвала передний ЗАЗ Chery Forza (480-1011020)	32 грн.
Сальник коленвала передний Chery Amulet/Elara/Forza/Karry KIMIKO (480-1011020-KM)	28 грн.
Сальник коленвала передний ELRING (480-1011020)	120 грн.
Сальник коленвала передний INA-FOR (480-1011020)	45 грн.
Сальник коленвала передний Chery Amulet/Elara/Forza/Karry FEBI (480-1011020-FEBI)	123 грн.
Сальник коленвала передний Chery Amulet/Elara/Forza/Karry Victor-Reinz (480-1011020-VICTOR-REINZ)	166 грн.
Сальник коленвала передний ELRING (480-1011020)	120 грн.
Сальник коленвала передний INA-FOR (480-1011020)	45 грн.
Сальник коленвала передний ELRING (480-1011020)	120 грн.
Сальник коленвала передний INA-FOR (480-1011020)	45 грн.

© 2014 Интернет-магазин автозапчастей «В точку»
v-tochku.com.ua

Доставка запчастей Chery, Geely, Great Wall в Киев, Полтаву, Львов, Харьков, Винницу, Днепропетровск и другие города Украины.

Замена заднего сальника коленвала Чери Амулет делается через снятие и установку коробки передач. На некоторых моделях, для замены заднего сальника коленвала на Chery Amulet, помимо коробки, придется еще снимать подрамник. Учитывая то, что коробка будет сниматься, кроме заднего сальника коленвала, скорее всего понадобиться трансмиссионное масло на доливку.

Замена переднего сальника коленвала Чери Амулет чуть более простая, чем замена заднего. В зависимости от модификации и объема двигателя, замена переднего сальника коленвала Чери Амулет делается либо через снятие ГРМ, или с частичной разборкой передней части автомобиля. Если замена переднего сальника коленвала делается через снятие / установку ГРМ, то можно сделать замену ГРМ и сальников распредвала. Стоимость работы при этом не измениться.

Стоимость замены сальника коленвала на Чери Амулет:

Вид работы	Стоимость
Замена заднего сальника коленвала Чери Амулет, (МКПП)	от 4 500 руб.
Замена заднего сальника коленвала Чери Амулет, (АКПП)	от 7 000 руб.
Замена переднего сальника коленвала Чери Амулет	от 2 500 руб.

Когда делать замену сальника коленвала Чери Амулет:
– когда из под сальника коленвала идет течь;
– повышенный расход моторного масла – передний сальник;
– уходит трансмиссионное масло – задний сальник коленвала.

Гарантия на замену сальника коленвалаЧери Амулет – 180 дней

Диагностика сальника коленвала на Чери Амулет при ремонте у нас – бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Каталог неоригинальных запчастей CHERY — Сальники коленвала

Как выбрать сальники коленвала для CHERY AMULET 1.6?

Процедура замены сальников коленчатого вала двигателя описана на множестве интернет-ресурсов и в любом руководстве по ремонту для CHERY AMULET 1.6. Процедура замены занимает определенное время, так как для этого приходится производить дополнительные работы по отсоединению элементов двигателя.

Что если не менять сальники коленчатого вала двигателя?

В случае выхода из строя сальников или одного из сальника коленчатого вала появится утечка масла. Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, в процессе которого визуально проверять состояние сальников коленвала двигателя, и в случае нарушения герметичности сальников производить их замену.

Как подобрать сальники коленчатого вала двигателя для CHERY AMULET 1.6?

Подобрать сальник коленчатого вала двигателя для CHERY AMULET 1.6, как и другие запчасти, можно либо в оригинальном каталоге, либо в каталоге заменителей. Если есть сомнения в правильности подбора сальников коленчатого вала двигателя CHERY AMULET 1.6 – сделайте запрос подбора сальников коленчатого вала двигателя у нас.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту CHERY которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Источник