Интернет магазин масштабных моделей автомобилей CAR43
Новинки
Раздел посвящен журналу Автолегенды СССР
Масштабные модели от Деагостини Aвтолегенды СССР лучшее — популярная серия коллекционных моделей автомобилей. Журнал выходит два раза в месяц и называется «Автолегенды СССР лучшее». Для многих коллекционеров это неплохая возможность приобрести довольно качественные масштабные модели советских автомобилей по хорошей цене.
Продолжение популярной журнальной серии «Автолегенды СССР», компания DeAgostini (Деагостини) запустила новый проект — «Автомобиль на службе». Эта серия посвящена автомобилям, которые стояли на службе людям различных профессий советского времени.
В разделе собраны различные грузовые модели автомобилей масштаба 1:43 (1/43)
Легковые модели автомобилей масштаба 1:43
Наш «Автопром», предлагает масштабные коллекционные модели автомобилей советских российских марок от известных производителей.
Строительная и прочая техника в масштабе 1:43 (1/43)
Прицепы для различных автомобилей и комплектующие для самостоятельно сборки прицепов
Источник
Интернет-магазин
Раздел посвящен журналу Автолегенды СССР
Масштабные модели от Деагостини Aвтолегенды СССР лучшее — популярная серия коллекционных моделей автомобилей. Журнал выходит два раза в месяц и называется «Автолегенды СССР лучшее». Для многих коллекционеров это неплохая возможность приобрести довольно качественные масштабные модели советских автомобилей по хорошей цене.
Продолжение популярной журнальной серии «Автолегенды СССР», компания DeAgostini (Деагостини) запустила новый проект — «Автомобиль на службе». Эта серия посвящена автомобилям, которые стояли на службе людям различных профессий советского времени.
В разделе собраны различные грузовые модели автомобилей масштаба 1:43 (1/43)
Легковые модели автомобилей масштаба 1:43
Наш «Автопром», предлагает масштабные коллекционные модели автомобилей советских российских марок от известных производителей.
Строительная и прочая техника в масштабе 1:43 (1/43)
Прицепы для различных автомобилей и комплектующие для самостоятельно сборки прицепов
Источник
Моделька ваз 2109 амулет
CAR43-Масштабный мир автомобилей
Тел.: +7 (968) 511-6148 с 10 до 18, пон-пятн.
31 июля самовывоз от м. Планерная с 11 часов.
С 3 по 7 июля склад магазина будет работать с ограничениями.
В связи с чем:
— обрабатываться и отправляться будут только не сложные заказы и только с наложенным платежом;
— доставка до ст. метро будет осуществляться так же не сложных заказов;
— самовывоза не будет с 30 июня по 7 июля.
Сложные, объёмные и предоплатные заказы будут доставляться и отправляться после 7 июля.
В любом случае с Вами по email свяжется менеджер магазина и уточнит сроки отправки или доставки заказа.
Приносим свои извинения за временные не удобства.
—> Уважаемые покупатели!
По техническим причинам:
21 июня самовывоз от м. Планерная после 12 часов;
—>
Информация о работе в праздничные дни с 1 по 10 мая!
1, 2, 3 мая – выходные, праздничные дни.
4, 5, 6, 7 мая – рабочие дни.
8, 9, 10 мая – выходные, праздничные дни.
Уважаемые Дамы и Господа !
с 17.06 по 28.06 наш магазин уходит на каникулы.
В связи с этим крайняя отправка/доставка/самовывоза заказов будет 14.06 (13.06 заказ должен быть передан на сборку, иначе просто не успеют отвезти на почту)
Возобновление работы с 01.07.19
Новинки, появившиеся за это время, будут поступать на склад и начнут отгружаться с 01.07
С Уважением
коллектив CAR43
Информация о работе Новогодние прадники!
С 30 декабря 2020 и по 8 января 2021 года магазин уходит на зимние каникулы.
Крайний день отправки посылок 28 декабря.
Самовывоз 29 декабря как обычно, с 10 до 18 часов
С 11 января 2021 — работа в обычном режиме.
Источник
Cars › Lada › 2109 › 2109 › Lada 2109 >
Lada 2109 2003, 78 h.p. — owner review
Lada 2109 >
Owner’s review
ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara — переднеприводный пятидверный хэтчбек Волжского автозавода.
В отличие от своей соплеменницы «восьмерки» ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara рассматривается как более «солидная» машина для семейного человека — сказывается наличие пяти дверей и, как следствие, менее экспрессивный облик. Однако этот пятиместный хэтчбек (особенно первых лет выпуска) не избежал участи именоваться «зубилом» за характерные клиновидные обводы кузова.
Переднеприводный ВАЗ-2109 начали продавать с 1987 года. А более удачную модификацию «девятки» ВАЗ-21093 выпустили в 1990-м году, естественно, с повышением цены по сравнению с 2109. Новое решение передней части с коротким крылом и отдельным сегментом передка и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099, на котором устанавливали «длинные» крылья. Салон идентичен другим моделям «Спутника». С начала 90-х автомобили в комплектации «Люкс» оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. На часть выпуска автомобилей предусмотрена установка противоугонной системы. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировка дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленном ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.
Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей типа ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-21093 (которая теперь является единственной «девяткой» в заводской программе) оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни. ВАЗ-21093i — с 1,5-литровым инжекторным двигателем. Так же выпускалась модификация с двигателем рабочим объемом 1,1 л (ВАЗ-21091).
Очень мало экземпляров ВАЗ-2109 оснащали четырехступенчатой коробкой передач, в основном на рынке присутствуют машины, укомплектованные пятиступенчатой механической КП, которую в дальнейшем стали устанавливать на все модели семейства «Самара». Резкий и чуткий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен, однако каждые 50 тыс. км пробега следует проводить регулировку зацепления шестерня-рейка на СТО, но качество работы нужно обязательно проверять самим. Попадаются также варианты с «правым рулем», их индексы 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Передняя подвеска McPnerson несколько жестковата (маловат ход отбоя), но при скоростной езде она обеспечивает стабильный прямолинейный выбег. Особо можно отметить варианты с кузовом «кабриолет», выпускаемые ПО «Тантал». Впрочем, реальность существования их прототипа, а тем более серийного его выпуска, вызывает большие сомнения.
Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте — лаконичная «низкая» приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте — более информативная «высокая» приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». Дополнительное преимущество дает 5-дверный кузов, превращающий эту модель в «семейный» универсальный автомобиль.
В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю косметическую модернизацию провели в середине 1997 года. В остальном комплектация фактически не менялась. Пластмасса в салоне гремит так же, как и на первых выпусках «Спутника».
Так как в России успешно продают реэкспортные хэтчбеки семейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели различных исполнений (L, GL и т.п.) и уровней комплектации. Однако экспортное имя Samara может быть написано и на типично внутреннем автомобиле, так как панель с надписью недолго прикрепить самому. Будьте внимательны: для подержанного «Спутника» уже не имеет значения, для экспорта в какую страну он предназначался.
Пятидверный хэтчбек в настоящее время выпускают также и в»полицейском варианте» ВАЗ-2109-90 с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля — ВАЗ-415, позволяющим достать иномарки правонарушителей на скорости 200 км/ч. С этим силовым агрегатом хэтчбек снаряженной массой 1015 кг разгоняется до 100 км/ч за 8 с и потребляет 10 л бензина АИ-93 на 100 км пробега. ВАЗ-21093 пытались воскресить в Финляндии на предприятии. Основные поставки предназначались для Европы, где значительно упал рейтинг марки Lada, которой уже не помогали и специально подготовленные экспортные модификации Samara 1500i с впрыском топлива. Но значительную часть машин реэкспортировали в Россию (пока не подняли ввозные пошлины), потом производство свернули. По причине относительно высокой стоимости ВАЗ-21093 на внутреннем рынке стандартные для Европы оборудование и системы, обеспечивающие безопасность (надувная подушка, штатная сигнализация, каталитический нейтрализатор), устанавливают только по заказу. Машины, производимые для отечественного рынка, до сих пор подводит качество, что и определяло (до кризиса) пересадку многих владельцев этого автомобиля на недорогие иномарки. И все-таки «девятка» — постоянный объект «рукоприкладства» тюнинговых фирм. Список опций в этом случае богатый: электропакет, легкосплавные диски колес, четырехфарная система головного освещения, различные аэродинамические и эстетические детали обвески для кузова. В числе преимуществ можно назвать довольно высокие для отечественных автомобилей динамические качества, отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях и скользких дорогах и невысокую цену (в долларах, по крайней мере — после кризиса).
В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями — «стандарт» (ВАЗ-21093-00), «норма» (ВАЗ-21093-01) и «люкс» (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива — «стандарт» (ВАЗ-21093-20), «норма» (ВАЗ-21093-21) и «люкс» (ВАЗ-21093-22).
Тип кузова: Хэтчбек
Длина: 4006 мм
Ширина: 1650 мм
Высота: 1402 мм
Модельный год: 1988
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Привод: Передний
Число цилиндров / расположение: 4/R
Мощность двигателя л.с / оборотах: 78/5400
Рабочий объем двигателя: 1500 см³
Крутящий момент / оборотах: 115/3000
Вид топлива: АИ-92
Объем топливного бака: 43 литров
Время разгона до 100 км/ч: 13 сек
Максимальная скорость: 160 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 10.0 литров на 100 км
Расход топлива на трассе: 5.7 литров на 100 км
Расход топлива — смешанный цикл: 7.3 литров на 100 км
Тип коробки передач: Механическая
Снаряженная масса: 945 кг
Полная масса: 1370 кг
Объем багажника: 270-1000 литров
Источник
