Замена ШРУСа Чери Амулет
Издавна конструкторов беспокоил вопрос равномерной передачи момента вращения от двигателя на колёса автомобиля.
Поскольку при входе в поворот или при совершении другого манёвра одно колесо автомашины вращалось с одной скоростью, а другое с другой.
И только в средине прошлого века наконец-то было найдено решение этого вопроса.
Таким решением стало использование в переднеприводных, а иногда и в полноприводных моделях специального универсального шарнира равных угловых скоростей (Шруса).
Уникальность этого шарнира заключается в том, что он позволяет передавать в одинаковой мере равную скорость вращения ведущим колёсам автомашины во время совершения любого маневра.
Мало того, он обеспечивает управления этими колёсами во время любых манёвров.
А это оказалось очень важным аспектом в конструкции автотранспортных средств.
Сегодня Шрус устанавливается на всех переднеприводных авто и на многих моделях с полным приводом.
В числе таких моделей и автомобиль китайских производителей Chery Amulet.
В настоящее время производители таких шарниров гарантируют при нормальном вождении и эксплуатации машины, а также постоянном и своевременном обслуживании, срок службы его равным самому транспортному средству.
Современным автовладельцам даже трудно представить какой-нибудь переднеприводной автомобиль без установки на его ведущие колёса Шрусов.
Различают шарниры, как наружные, устанавливаемые на ступичном узле колеса, так и внутренние, располагающиеся внутри КПП на одной полуоси с наружными.
Именно такая конструкция позволяет наиболее эффективно передавать крутящий момент на колёса от двигателя авто и управлять при этом колёсами с учётом их поворота в пределах 70 градусов.
Меняем самостоятельно Шрус на Chery Amulet
В представляемой статье мы хотим рассказать о том, каким образом можно самому заменить Шрус на Чери Амулет .
- На этом автомобиле, как уже ранее упоминалось, также установлены на передних колёсах шарниры равных угловых скоростей (Шрусы).
- При этом, здесь также имеются наружные и внутренние изделия. Если кто не знает, то существуют различные виды таких шарниров.
- На ровне с существующими кулачковыми, трипоидными и шариковыми, производители выпускают ещё съёмные и несъёмные.
- Так вот на нашем автомобиле установлены наружные шариковые Шрусы несъёмного типа.
- Это значит, что просто сбить такой шарнир с полуоси у вас не получится, а для того, чтобы его заменить необходимо этот Шрус разрезать.
- Именно это нам и пришлось делать при попытке снять такого типа Шрус.
- Казалось бы, что по внешнему виду эти гранаты, так в обиходе автомобилисты называют Шрус, абсолютно ничем не отличаются.
- И это правильно, поскольку проблема оказывается, вся состоит в конструкции этих шарниров.
- Если мы заглянем внутрь гранаты такого типа, то увидим, что там поверхность шлицов изготовлена в форме конуса.
- При этом в начале отверстия здесь снята хорошая фаска, а внутри такой нет.
- В связи с этим такой конструкции Шрус довольно легко одеть на полуось, а вот обратно снять его уже будет невозможно.
- Именно поэтому и придётсякорпусэтого шарнира распиливать, чтобы шарики его повыскакивали из обоймы.
- Если посмотреть на уже разрезанную нами гранату без шариков, которые уже выпали, то можно хорошо рассмотреть особенность её конструкции.
- Так вот, здесь видно, что внутренняя часть отверстия Шруса на конце его шлицов не имеет большой фаски или конечной поверхности.
- Здесь хорошо видна небольшая совершенно фаска.
- Мало того, эта фаска имеет небольшое углубление, которое специально предназначено для установки стопорного кольца.
- Это стопорное кольцо попадает в это углубление при одевании гранаты на полуось и разжимается, жёстко зафиксировав таким образом шарнир на своём месте.
- А вот при снятии его, этому кольцу нужно бы сжаться обратно, чтобы отпустить гранату с полуоси Чери Амулет.
- Но, для этого у кольца не хватает пространства из-за отсутствия конусной поверхности.
- Наоборот, здесь сделана специальная ложбина в аккурат для стопорного кольца.
- В результате Шрус в обратную сторону ни стащить, ни сбить молотком невозможно.
- А вот наружная часть отверстия со шлицами имеет довольно широкую конусообразную фаску.
- Понятно, что благодаря такой фаске нетрудно будет одеть шарнир на полуось. Но, вот снять его обратно уже не получится.
- Способов разрезания или распиливания гранаты существует множество, поэтому каждый выбирает для себя такой, какой ему больше всего подходит.
- Здесь главное добиться, чтобы высыпались шарики наружу.
- На этом наш рассказ о самостоятельной замене не снимающегося Шруса на Чери Амулет окончен.
Источник
Замена шарниров равных угловых скоростей
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение — заменить шарнир в сборе. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: бокорезы (или отвертка с плоским лезвием), съемник стопорных колец (или пассатижи с тонкими длинными губками), бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
2. Очистите детали и осмотрите привод:
— наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
— внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
— защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
— вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира и его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира.
4. . и снимите хомут.
Примечание
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира.
6. . разведите усики стопорного кольца крепления шарнира на валу привода, сдвиньте шарнир по шлицам вала.
Примечание
Так расположено стопорное кольцо крепления наружного шарнира на валу привода (для наглядности из шарнира удалена смазка).
7. . и снимите его с вала.
Предупреждение
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Извлеките стопорное кольцо из проточки обоймы шарнира.
Примечание
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).
10. Снимите защитный чехол.
Примечание
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
11. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем оставшееся количество равномерно распределите в гофрах чехла.
Примечание
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
12. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.
Предупреждение
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы вы равнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
13. Для замены внутреннего шарнира и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и к валу так же, как это делали при снятии наружного шарнира.
14. Сдвиньте чехол по валу, сняв его с держателя на корпусе шарнира.
15. Зажмите внутренний шарнир в тисках и спрессуйте держатель чехла с его корпуса.
16. Переместите держатель по валу настолько, чтобы открылся доступ к стопорному кольцу крепления обоймы шарнира на валу.
17. Разведите усики стопорного кольца и снимите внутренний шарнир с вала так же, как это делали для наружного шарнира (см. пп. 6 и 7).
18. Снимите с вала держатель и чехол.
Примечание
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
19. Извлеките стопорное кольцо из проточки обоймы шарнира.
Примечание
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
20. Установите чехол внутреннего шарнира, наденьте на вал держатель чехла и напрессуйте шарнир ударами молотка по обойме шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы стопорным кольцом.
Примечания
Новый шарнир может быть укомплектован уже напрессованным на его корпус держателем чехла. В этом случае устанавливать держатель на вал отдельно не требуется.
Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем оставшееся количество равномерно распределите в гофрах чехла.
21. Напрессуйте на корпус шарнира держатель чехла, если он не напрессован на корпус нового шарнира.
22. Закрепите чехол на держателе и на валу хомутами.
Предупреждение
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Источник
Замена гранаты на Чери Амулет
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена наружной гранаты на ЧериПодробнее
Замена наружной гранаты Чери Амулет . разрезаем гранату !Подробнее
Замена шрусов на Чери Амулет.Подробнее
как заменить наружний ШРУС на Чери АмулетПодробнее
ЗАМЕНА ШРУСА наружного и внутреннего (хруст, щелчки, вибрация, стук)Подробнее
Чери Амулет, Chery Amulet ТО(полуоси)Подробнее
Как подобрать ШРУС на Chery AmuletПодробнее
замена наружнего ШРУСА Chery Fora ( Elara-A21-A520 ) & Vortex EstinaПодробнее
КАК СНЯТЬ ШРУЗ ЗА 10 МИНУТ НА ЧЕРИ ФОРА)))Подробнее
Замена шруса наружнего на Chery Tiggo.Подробнее
Замена наружного левого пыльника шруса на Чери ТигоПодробнее
Замена пыльника наружной гранаты Chery Amulet без ямыПодробнее
Как поменять пыльник, не снимая шрус.Подробнее
dmc neo 456 чери амулет меняем гранатуПодробнее
Chery Amulet. Аналог пыльника наружного шруса — дешево и практичноПодробнее
geely ck хитрый способ замены пыльников шрусаПодробнее
Не сбивается ШРУС. Правильная замена Шруса ошибки при замене. образец с мандео 3Подробнее
Чери амулет замена сальников кпп и как я ох. ЕлПодробнее
Замена ШРУСа на Chery Tiggo FL . 4х4 2.0Подробнее
Источник
Замена внутреннего шруса чери амулет
Всем привет ! Как писал в предыдущей записи, постигла меня еще одна печалька . Точнее постигла она меня еще осенью, но как обычно, то времени нет то бабла, то тупо холодно. По осени правая внутренняя граната периодически стала издавать мерзкие железно-хрустящие звуки. Ну а я негодяй разобрав и перемазав этот узел заставил его работать аж до вчерашнего дня. Но рано или поздно она должна была сдохнуть окончательно, и вот когда от нее пошла жуткая вибрация на весь кузов я понял что все… кина не будет электричество кончилось…
Итак как обычно… наши впереди городские сзади 🙂 Насколько я выяснил у нас бывают гранаты на 32 и 33 зуба. На 33 — есть аналоги по Гольфу, на 32- только китай. Угадайте какая у меня ((((( Да сука китайская на 32.Полазив по базару и посмотрев на то что продают (я думаю ни для кого не секрет какого качества китайские запчасти) решил заказать б.у у crashtestchery
вот такая деталюха ко мне приехала. По словам продавца с довольно не старой машины, в комплекте с пыльником, болтами и полумесяцами.Визуальный осмотр на предмет выработки подтвердил ее хорошее состояние (моя после снятия рассыпалась на все составляющие).Ладно, хватит уже текста переходим к секс-процедурам (в картинках).
Для ремонта нам понадобятся некоторые инструменты: разжимающие плоскогубцы (для снятия стопора), звездочка на 8 (болты гранаты), вороток и головка на 30 (гайка ступицы)
Слабым местом коробки передач Чери Амулет считаются сальники полуосей. Утечка через них масла чревата сложным и дорогим ремонтом всего агрегата, поэтому медлить с заменой текущих сальников нельзя. При выполнении этой работы обязательно сливается масло, поэтому вместе с сальниками нужно купить новое для полной замены.
- В соответствии с сервисной инструкцией рекомендовано использовать трансмиссионное масло вязкостью по стандарту SAE 75W-90 и уровнем качества по API GL4, в объёме 2 литра.
- Желательно покупать с запасом 3 л, так как возможно понадобится доливать.
1. Чтоб заменить сальник полуоси на Чери Амулет нужно сначала открутить сливную пробку и слить масло в приготовленную ёмкость. Чтобы лучше выливалось коробка должна быть прогрета небольшим пробегом автомобиля.
2. Откручиваем на ступицах гайки приводов и снимаем колёса, предварительно выставив машину на подставки.
Шрус на чери амулет шарнир равных угловых скоростей, служит для передачи крутящего момента, при этом, не сковывая движения колеса. Еще его называют «гранатой» из-за визуального сходства с ней.
Хотя ШРУС Чери Амулет на первый взгляд и выглядит довольно сложным механизмом, на самом деле он очень прост, что является одной из причин его большого ресурса работы.
Зачастую при поломке ШРУСА Чери Амулет водитель может слышать характерных «хруст» при поворачивании, резком ускорении или преодоление препятствий. В таком случае механизм естественно меняют. Но как же произвести замену самостоятельно? Сайт zapchasti-chery.com.ua помог нам разобраться в данной задаче.
Гранаты бывают съемные и не съемные. Если на вашем CHERY Amulet она не съемная то, к сожалению, её придется разрезать. Просто выбить ШРУС Чери Амулет у вас не выйдет, потому что внутри механизма отсутствует коническая поверхность.
Итак, приступим к выполнению. Снимаем разрезанную гранату. 
Почему ее нельзя просто снять шрус на Чери Амулет?
У нас есть специальная ямочка под шрус стопорное кольцо, которое полностью туда сядет, но оно не может туда вжаться. Его нечему сжимать, потому что отсутствует коническая поверхность.
Снимаем с полуоси сепаратор с внутренней обоймой, и вот здесь нет конической поверхности 2:29 такая ложбинка она очень плоская для кольца стопорного, а вот с обратной стороны большая фаска по шлицам, одевается она на низ легко, но в силу этого не снимается.
Источник
